设计文具起家的 urban prefer,所设计推出的商品,都能够看见非常浓厚的设计感,像这样富有明显设计 DNA 的商品,出自设计师之手,最后也会成为设计师的最爱;基本上由这个设计品牌所推出的商品,除了带有一丝丝日式文具的风味,更明显的和 Apple 相关商品一致的极简纯色风格,而他们把这样一贯的设计手法,逐渐从文具延伸到了带电产品,近期所推出的 DAWN 车用充电座,造型有别于一般市面上的款式,处处足见设计细节的坚持,光介绍产品开箱文不够有力,于是我们决定杀到他们公司,直接进行从 0 到有的贴身访问,希望能在我们的逼问之下有所斩获。
上面这张图稿就是一开始非常潦草的设计稿,看到这张图瞬间信心大增,原来产品设计也未必一定要很绘画立体图,概念好不好才是最重要的;至于 DAWN 的设计滥觞,正是因为友人购买的一台车,却找不到相衬的车内相关产品,当你使用的是 iPhone,却只能使用公版塑料灌膜製作的车用座充,还是会让拥有设计坚持的人感觉不到位,买不到那就自己设计一颗吧!于是 DAWN 就此诞生。
像这样外接式的週边商品,如果能结合储蓄电力的机制,那就会更有趣!秉持着这样的想法,便着手开始朝着拥有手电筒设计的目标往前走。设计上一开始也遇到相当多的瓶颈,光是什么形状,几个插孔,要怎么表现 urban prefer 的特色就讨论了好几十个回合,更不用说在真正请厂商开模打样时,与厂商挂完电话后,因为设计坚持的落差忍不住拍桌洩怒的情况也少不了,上面的各种尺寸,都是经过十几间製作厂商不断的打样再打样,打回瑕疵品后重新做,才逐渐完成的初代 DAWN 车用座充。
『铭版』的部分就设计过相当多种的版本,而光是製作就经过了 17 道的程序,厂商的製作失败率更高达 10%;上面要不要标示电力,或是要不要摆上 LOGO、边框要透明与否,也经过不少次的打样和设计,原本想要贴心地将两个插孔都设计成 2.1A 的设计,无奈这样做法会让整个体积变得更巨大,为求简约轻巧,还是忍痛设计为一孔 1A、一孔 2.1A。
铝管的部分也非常麻烦,细细的刻痕也是很讲究的部分,太细会容易刮手,太粗又没有质感,也因为太龟毛,换了不少间厂商,商品打样时程甚至拉长到半年,确定生产的版本才真正拍板定案。靠近 LED 灯的部分为 1A,下方则是 2.1A,之所以不特别印上标示的资讯,主要还是为了质感,一切都是为了质感,要是面板上有太多的资讯,就违背了原本想要简约的想法,有句话说得很好:「少即是多」。
舍弃掉按钮开灯的方式,利用旋转扭,就少了需要找按钮的步骤,选择红色光源的理由其实也很单纯,有不少进口车内装会在车子开动时发红光,红色也有速度感,于是就采用了较有质感的红色调,当车内一片黑暗时,红色的光源就是你手机电力的来源。我个人觉得旋转的方式也很聪明,毕竟一来当你需要很紧急的在黑漆漆的车内找东西时,不用拿出手机点手电筒,不用找按钮, 不用等上帝说世界要有光 转一下就亮。
实际拿到商品时,发现包装超有巧思,原本以为是从这边打开,结果掀开是两张拍得很美丽的形象照,也不用多放上使用说明,看图就把这个车用座充的两大特色通通表露无疑,而且还得过红点奖,说真的当有个很美丽的设计商品在车内,就算是国产车还是便宜的平价车,质感都能瞬间提升 0.1 个百分点吧(XD)
体积真的不大,如果充饱电之后,还可以充当夏天去看萤火车或是露营时的临时光源;有人问我,为什么不直接用手机里的内建手电筒功能就好?现在手机要做的事情实在太多,如果你只有一个人在车上,实在不建议你拿起手机操作,二来有许多人利用手机当作导航器,或是听音乐的随身听,正在进行某种使用的手机,的确不需要大材小用,手电筒的工作还是交给手电筒就好。(开车的人请务必不要在行驶中操作手机阿!)
推荐给开着高檔名车,或是想要提升车内质感的朋友
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